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Plusieurs facteurs doivent être pris en considération au moment de décider de la configuration des éléments internes du navire. La première étape consiste à déterminer la section transversale nécessaire. Ensuite, une géométrie alternative et une forme appropriée pour l'emplacement du navire et de la plante sont sélectionnées. L'image 1 montre les configurations les plus typiques, mais en aucun cas complètes. Les tampons de désembuage peuvent être de pratiquement n'importe quelle taille ou forme pour s'adapter à tous les facteurs.
Vues simplifiées de configurations de tampons de désembuage typiques dans les cuves séparatrices
Image 1
Image 2
La performance du tampon antidésembuage dépend d'une distribution de vitesse uniforme sur la section transversale. Les représentations de cas spécifiques sont illustrées dans l'image 2. De petites différences de vitesse sont acceptables, mais devraient être minimisées au stade de la conception. Sinon, certaines régions du tampon de désembuage peuvent être soumises à une charge importante conduisant à un réentraînement alors que d'autres régions sont inutilisées.
En général, le patin de désembuage est situé en amont de la tuyère de sortie avec un espace de dégagement insuffisant. La vapeur a tendance à passer à travers le tampon dans le placard de la région vers la buse de sortie et les régions périphériques du tampon restent inutilisées. Pour remédier à cela, nos ingénieurs appliquent un distributeur d'écoulement intégré qui est soudé à des régions de la face aval du patin. Cette technique permet à l'ingénieur d'augmenter sélectivement la chute de pression à travers les régions du tampon susceptibles de souffrir de la canalisation, et est rentable.